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鏈鋸上的氣化器比大部分氣化器簡單，因為它只需要應用于三種情況：

在發動機冷啟動時工作。發動機怠速時工作。發動機全負荷時工作。沒人對空轉和全開之間的擋位感興趣，所以這兩種情況之間的漸進性能不太重要。對汽車來說，中間的許多擋位十分重要，因此汽車的氣化器要復雜得多。在以下兩張圖片中，可以看到鏈鋸的氣化器：

下面是氣化器的各個部件：

氣化器本質上是一根管子。

管子中有一個可調節板，稱作節流板，它控制著通過管子的氣流量。上圖1中可以看到該圓形銅板。

管子中有一段較窄，稱作文丘里管，在此窄道中會產生真空。文丘里管見圖2。

該窄道中有一個小孔，稱作噴嘴，氣化器通過它在真空時吸入燃料。圖2中文丘里管的左端是噴嘴。

1）在節流閥全開狀態下，氣化器“正?！边\轉。這種情況下，節流板與管子的方向平行，允許最大氣流通過氣化器。氣流在文丘里管中產生良好的真空，通過噴嘴吸入定量的燃料。圖1中可見氣化器右上方有一對螺釘。其中一個螺釘（在鏈鋸中標記為“Hi”）控制著節流閥全開狀態下流入文丘里管的燃料量。

2）發動機空轉時，節流板幾乎關閉（圖中節流板的位置即為空轉狀態下的位置）。沒有足夠氣流通過文丘里管從而產生真空。然而，節流板后面存在大量真空（因為節流板限制著氣流）。如果在氣化器管子一端鉆一小孔，燃料可以通過節流閥真空吸入管子。這個小孔稱為空轉噴嘴。圖1中另一個螺釘標記為“Lo”，它控制著經過空轉噴嘴的燃料流量。如果在發動機冷卻時嘗試用拉繩啟動它，發動機將以極低的轉數運轉。它也是處于冷卻狀態，因此需要大量燃氣混合物來啟動。這時阻風板開始工作。

3）處于活動狀態時，阻風板完全覆蓋文丘里管（您可以觀看阻風板視頻了解其運轉過程）。如果節流閥大開并且文丘里管被覆蓋，發動機的真空將通過主噴嘴和空轉噴嘴吸入大量燃料。通常，這些豐富的燃氣混合物將允許發動機點火一到兩次，或非常慢地運轉。如果接著打開阻風板，發動機將開始正常運轉。